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www.194.net:想买一辆二手挖掘机,我应该如何试车呢 ?

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大家在选购二手挖掘机的时候,往往都少不了试车环节。面对一台陌生的机器,怎样能够快速准确的判断出它的实际工况呢?
网友根据自身多年的经验,分享了他的独门秘籍——五步试车法。

在熙攘的城市中,挖掘机的世界里,必须给大家介绍一个666的物种:它们动如脱兔,安若泰山;它们小巧有力,强劲高效;它们体贴入微,关怀备至…无论是市政工程;亦或是公路建设;甚至是农林副业;统统手到擒来。它们就是移动小精灵——斗山DX60W-9C。

www.194.net,一、怠速支车组合(心脏部分—发动机液压)

6!动如脱兔,安若泰山。

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斗山DX60W-9C

1、小挖怠速推土铲支车:把油门放到最低,怠速推土铲支车,同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常,则说明性能基本不错。反之,设备如果轻易憋灭,或者调转在200转以外,发动机抖动厉害,说明力道不是很大,发动机和大泵的压力不匹配。


移动灵活稳定,最高移动速度可达到30公里/小时,可实现快速转场作业,保证各种工期;

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改善底盘结构设计,增强装备稳定性,同时重量分配更加合理,增加装备的最大斜坡回转角,足以应对更多特殊工况;

2、怠速大臂支车:把挖机的大小臂放到最低,铲斗外翻,用马拉头触地,马拉头顶端支车,看能否顶起(注:小挖中小松56,久保田系列由于车子自身设计是支不起来的)。同推土铲支车一个道理,作为大挖没有推土铲,可以配合此项动作,大臂支车的受力是非常大的,支车同时观看发动机转数表,大挖怠速通常在1000转,憋车调转在100-200之间。如果怠速支不起来,发动机转数超过范围很大或者憋灭,说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配,有严重的磨损。可以据此判断性能。


推土铲油缸护板可让油缸和软管避免推土作业时破损、漏油;而大臂油缸护板的增加,可以避免油缸在作业时受到其他异物碰撞而损坏。

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大小臂强化设计,大臂底板一体化设计,减少大小臂焊接点,并改善结构避免应力集中,提高大小臂结构稳定性和耐久性。

3.、怠速极限动作憋车:大小臂抬到最高,铲斗收到最低。怠速憋车一次和大油门憋车一次。配合憋车同时观察发动机掉转情况和发动机排烟颜色。

66!小巧有力,强劲高效。

大小油门配合使用,小挖:怠速标准900转,掉转在100-200正常,最大油门掉转不超过300;大挖:怠速1000转,掉转在100-200正常(200转以内:任何优良性能的发动机在高转速溢流时,掉转都是200转以内)。


在经过市场长期反复验证的洋马发动机基础上,升级成为电控直喷式发动机。不仅有效改善了油耗,还新增了直喷发动机耐久性强的特点;

以上3点主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力,以及油路是否通畅。三个动作需要相互组合穿插去操作,全部都有提到转数,憋车,在实际的挖机操作过程中,这些数据和情况达不到标准的话,设备挖硬东西时就会掉转,甚至会被憋灭,俗称的憋车,如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。


回转马达性能提高,液压系统经过改良,使回转更加有力,确保回转更平稳、制动更准确、作业更出色;

二、各部位磨损间隙 (关节部分——工作装置间隙)

666!体贴入微,关怀备至。

1、工作装置间隙磨损把挖掘的大小臂抬到水平位,左右进行旋转.主要观察三个位置:


延伸DX系列舒适性驾驶室,增大驾驶室玻璃面积,为精确的操作提供更加优越的视野;

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应用防震悬浮座椅,可根据驾驶员体重自动调节高度,同时可进行前后双方向调整,减少驾驶员疲劳,提高工作效率;

①马拉头和小臂的间隙 ;


操作面板升级、集中化开关设计应用了在高级轿车中使用的金属质感的饰板,并将各种开关集中在一起。大幅度提高操作便利性及工作效率;

②小臂和大臂的间隙 ;


增加发动机紧急制动按钮,当需要紧急停机时,按下制动按钮,会切断发动机的燃油供应,第一时间保证人员安全;

③大臂和主车架的间隙。

– 使用全新高质量工作照明灯,大幅提升亮度,为夜间工作提供有力保障。

其中①、②这两个间隙如果不是很大的话属正常。因为我们知道正常挖机干活,铁和铁摩擦一定有磨损,主要看大臂和主车架的间隙。如果这个间隙个很大的话,车子磨损的情况会比较严重,保养不好。或者带过破碎锤也会有很大影响。

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2、油缸间隙磨损:大小臂放平收铲斗轻轻顶车,看大臂,二臂,铲斗几根油缸的套头间隙。间隙小则磨损较轻,润滑的比较好。间隙大则磨损较严重,润滑比较差,或打锤比较多。

无论是大小臂还是油缸这些都是比较重要的工作装置,通过几个动作的组合判断可以分析挖机的维护使用保养状态和具体的工作强度。

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